重賞上位馬占い(7/7分)

七夕賞
１着：マイネルラクリマ
そもそも､このレース勝ってもまともなＧⅠと直結しないんだよねぇ｡
　①オフサイドトラップ(1998)
　　同年の天皇賞(秋)を勝ってＧⅠ馬になるものの､
　　それはあのサイレンススズカが予後不良になったあのレース｡
　　最初からサイレンススズカが走ってなかったら､果たしてどうなっていたものか…。
　②イーグルカフェ(2002)
　　同年のジャパンカップダートの勝馬｡
　　七夕賞を勝った後､どういうわけかダート路線に路線変更｡
　　まぁ､以前からダートは走れないわけではなかったわけだが…｡
マイネルラクリマは､これまでダートを走ったわけではないし､
今年出走したらそんな1998年みたいな僥倖があるかも知れないが､
他人の不幸を待つというのもどうだろうかねぇ｡
まぁ､まだまだ重賞ぐらいは望めるようではあるが…｡
　　結論：重賞勝ちならまだ充分望める
２着：トレイルブレイザー
マイネルラクリマとは逆に､６歳でもＧⅠ２着まで上り詰めた馬が
いるにはいる(アドマイヤモナーク(2007年２着))が､
この馬出世そのものが遅かった(これが初の重賞連対)｡
トレイルブレイザーの場合､既に外国遠征まで果たしているので､
まぁウインブレイズ(2003年２着)の例を引けば､以下の結論に達するわけだが…｡
　　結論：重賞制覇は今年いっぱいが限界か
３着：タガノエルシコ
８歳馬がこのレースで馬券に絡むのは､実は初めてのこと｡
７歳馬の例を引けば､まだ重賞制覇の望みもあるにはある｡
　①ミヤギロドリゴ(2001年３着)
　　2000年にＯＰに昇格するものの､馬券はおろか掲示板に乗れない有様で､
　　このレースでの斤量も53kg｡
　　このレースで３着になった後､同じ年の福島記念を勝つものの､それが最後の連対｡
　②ホッコーパドゥシャ(2009年３着)
　　同年春の福島開催でＯＰ勝ちしたためか､斤量56kgで出走｡
　　次の小倉記念で２着､さらにその次の新潟記念で勝つものの､それが最後の連対｡
タガノエルシコは､ＯＰ連対までの実績ながら今回55kgでの出走｡
また､タガノエルシコ自身関西馬なので､
同じ関西馬のホッコーパドゥシャの方が近そうな気がするので…｡
　　結論：サマー2000シリーズ終了までが勝負か

プロキオンＳ
１着：アドマイヤロイヤル
施行時期の近い2000年以降のデータで仮にチャートを作ってみたが
(2006､2011は京都､2012以降は中京､それ以外は阪神)､
今のところ有意な差を見出せないので､とりあえず仮採用｡
その結果､このレースを勝っても中央ＧⅠは勝てず､２着が限界｡
しかも､それも５歳馬に限定されており､
６歳馬のこの馬には､１例しかない重賞勝ちが限界ということになる
(メイショウバトラー(2006勝馬､同年シリウスＳ(中京(改装前)Ｄ1700ｍ)｡
ということで…｡
　　結論：中央重賞では今年いっぱいが勝負
２着：セイクリムズン
７歳馬による２着は１例しかなく(レイズスズラン(2001年２着))､
しかもこの連対以降中央ではＯＰですら馬券に絡めず(地方重賞では勝っているが)｡
また､この馬自身中央ＯＰ戦では２年以上勝ちが無い
(最後に勝ったのが2011年コーラルＳ)ので…｡
　　結論：中央ではＯＰでももういらない子
３着：ダノンカモン
実は過去のデータから言えば､２着馬より未来がある
(サンライズキング(2006年３着)､2006年阿蘇Ｓ､2007年エニフＳ)が、
ダノンカモンは統一ＧⅠ２着(2011年南部杯)などの実績を既に持っている馬｡
どっちかというと落ち目になってきている感がするわけで､
去年の３着馬ファリダットの例が近いと思われ…｡
　　結論：ファリダットと同じくＯＰ３着までが限界か

プロキオンＳに関しては､取らせてもらったわりには
絡んでくれた馬に辛い評価を着けてるわけですが､
プロキオンＳはデータ的にやや偏っているレースなので､
そこから外れてる馬には厳しい評価を下さざるを得ないわけで…｡
七夕賞に関しては､データ取ってみて､
標準的な重賞で勝ち負けできるボーダーラインの斤量みたいなものが見えてきたので､
結果的には取れませんでしたが興味深かったです｡
函館記念とかでも応用できそうなので､来週こそはなんとかしたいですね｡